Geachte DutchFly collega's,

Allereest wil ik vanaf deze plek jullie allen een heel gelukkig, gezond en liefdevol nieuwjaar wensen met veel mooie vluchten en events. Zoals jullie gewend zijn op de eerste dag van het nieuwe jaar staat vanaf vandaag de nieuwe Europa Tour voor jullie klaar om gevlogen te worden. Ed heeft er alles aan gedaan om er weer een mooie tour van te maken, geniet ervan en na voltooing van deze tour natuurlijk de Europa Tour 2012 award.

De Europa Tour 2011 zit er helaas op, en kan niet meer worden gevlogen. Dat geldt ook voor de verjaardagstour, alleen de status van de oude Europa Tour zal voorlopig op de website te zien blijven.

We color the sky orange. 

Legs verjaardags tour 2011

 Beste mensen,

Een kort berichtje van jullie trainingscoordinator. Het valt me op dat veel dutchfly vliegers bij het opstellen van hun IVAO vliegplan een tweetal zaken door elkaar halen, namelijk de total EET, en de endurance.

Voor de duidelijkheid: EET staat voor Estimated Enroute Time. Met andere woorden; de tijd die jij verwacht nodig te hebben om van A naar B te vliegen. Dus als je van Amsterdam naar Londen vliegt, dan is een EET van 00.40 uur een vrij logische. Je endurance, is de tijd die jij in uren en minuten aan brandstof beschikbaar hebt. Voor de vlucht naar Londen, is het logisch om bij endurance rekening te houden met een minimale reserve van 30 minuten, en een minuut of 20 om eventueel naar je alternate Southhampton te vliegen.

In een aantal Dutchfly vliegplannen zag ik vaak dat de endurance het zelfde, of zelfs minder was dan de EET. Dat kan natuurlijk niet. Buiten dat je vluchtplan dan niet klopt, kan het ook belangrijke informatie verbergen voor de luchtverkeersleider. Die kan bijvoorbeeld bij drukte een slechtere inschatting maken over de prioriteit die hij bepaald inbound verkeer moet geven.

Succes!

Maarten